նորություններ

Համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության արագ զարգացող միջավայրում մրցավազքը դեպիէլեկտրական շարժունակություն (EV)և վառելիքի արդյունավետությունը հիմնարար կերպով տեղափոխել է ուշադրությունը շարժիչի աշխատանքից դեպի նյութագիտություն: Այս վերափոխման հիմքում ընկած էԱվտոմեքենաների թեթևացումՄինչդեռ առաջադեմ համաձուլվածքները և ածխածնային մանրաթելը հաճախ գողանում են վերնագրերը,ապակեպլաստե ռովինգդարձել է չգովերգված հերոս՝ ապահովելով ծախսարդյունավետ, բարձր արդյունավետությամբ լուծում հաջորդ սերնդի տրանսպորտային միջոցների բաղադրիչների արտադրության համար։

Ռազմավարական փոփոխություն. ինչո՞ւ ապակեպլաստե ռովինգ:

Ավտոմոբիլային ոլորտն այժմ բախվում է կրկնակի մարտահրավերի՝ ներքին այրման շարժիչով (ICE) մեքենաների ածխածնի արտանետումների կրճատման և էլեկտրական մեքենաների (EV) մարտկոցների շարքի ընդլայնման։ Քաշի նվազեցումը երկուսի համար էլ ամենաարդյունավետ լծակն է։ Արդյունաբերության տվյալները ցույց են տալիս, որ...Տրանսպորտային միջոցի քաշի 10% նվազումկարող է հանգեցնել միՎառելիքի խնայողության 6–8% բարելավումկամ էլեկտրական մեքենայի վազքի զգալի աճ։

Ապակեպլաստե ռովինգ, մասնավորապեսուղիղ ռովինգևհավաքված ռովինգ, առաջարկում է եզակի հատկությունների մի շարք, որոնք այն անփոխարինելի են դարձնում ժամանակակից Tier-1 մատակարարների համար.

Բացառիկ ամրության և քաշի հարաբերակցություն.Չնայած պողպատից կամ ալյումինից զգալիորեն թեթև լինելուն, ապակե մանրաթելային ռովինգով ամրացված բաղադրիչները կարող են դիմակայել հսկայական մեխանիկական լարվածությանը։

Կոռոզիայի դիմադրություն.Մետաղներից տարբերվող ապակեպլաստը չի ժանգոտում, ինչը երկարացնում է շասսիի և թափքի ներքևի մասերի կյանքի տևողությունը։

Դիզայնի ճկունություն.Շարժական շարժումների օգտագործումը այնպիսի գործընթացներում, ինչպիսիք են՝պուլտրուզիաևSMC (Թերթային ձուլման միացություն)թույլ է տալիս ստանալ բարդ երկրաչափություններ, որոնք անհնար է ստանալ ավանդական մետաղական դրոշմմամբ։

Հիմնական կիրառությունները հաջորդ սերնդի տրանսպորտային միջոցներում

Բազմակողմանիությունըապակեպլաստե ռովինգլավագույնս ապացուցվում է ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների ճարտարապետության մեջ դրա բազմազան կիրառություններով։

1. Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների պատյաններ

Որպես էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի ամենածանր բաղադրիչ, մարտկոցի բլոկը պահանջում է ոչ միայն թեթև, այլև հրակայուն և էլեկտրամագնիսականորեն պաշտպանված պատյան։Ապակեպլաստե ռովինգ, մասնագիտացված ջերմակայուն խեժերի հետ համատեղելիս, ստեղծում է կոմպոզիտային պատյան, որը պաշտպանում է մարտկոցի բջիջները՝ միաժամանակ նպաստելով մեքենայի ընդհանուր կառուցվածքային ամրությանը։

2. Տերևային զսպանակներ և կախոցային համակարգեր

Ավանդական պողպատե տերևավոր զսպանակները ծանր են և հակված են հոգնածության: Բարձր մոդուլով ապակեպլաստե ռովինգը պուլտրուզիայի գործընթացում օգտագործելով՝ արտադրողները կարող են արտադրել մինչև75%-ով ավելի թեթևքան իրենց պողպատե գործընկերները՝ ապահովելով ավելի լավ խոնավեցնող հատկություններ և ավելի հարթ ընթացք։

3. Մարմնի ներքևի վահանակներ և կառուցվածքային ամրակներ

Տրանսպորտային միջոցի ներքևի մասը ենթարկվում է ճանապարհային կոշտ մնացորդների և խոնավության ազդեցությանը: Երկար մանրաթելային շերտով ապակեթելով ամրացված ջերմապլաստիկները (CFRTP) ապահովում են հարվածային գերազանց դիմադրություն՝ պաշտպանելով մեքենայի «կենսական օրգանները» առանց ծանր մետաղական պաշտպանիչ նյութերի ավելացման:

Առաջադեմ ռովինգ տեխնոլոգիայի դերը. էլեկտրոնային ապակի ընդդեմ բարձր մոդուլային ապակի

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության խիստ պահանջները բավարարելու համար ոչ բոլոր ապակեպլաստե ռովինգներն են ստեղծված նույնը։ Մանրաթելի ընտրությունը որոշում է մասի վերջնական կատարողականը։

Էլեկտրոնային ապակու տեղափոխում:Արդյունաբերության ստանդարտը, որն առաջարկում է գերազանց էլեկտրական մեկուսացում և մեխանիկական հատկություններ մրցունակ գնով: Այն մնում է ստանդարտ ներքին և արտաքին վահանակների համար նախընտրելի տարբերակը:

Բարձր մոդուլային (HM) ռովինգ.Կառուցվածքային բաղադրիչների համար, որոնք պահանջում են ծայրահեղ կոշտություն, ինչպիսիք են տանիքի սյուները կամ դռան շրջանակները, HM roving-ը ապահովում է ճկունության մոդուլ, որը կամուրջ է հանդիսանում ավանդական ապակե մանրաթելի և թանկարժեք ածխածնային մանրաթելի միջև։

At [CQDJ], մենք մասնագիտանում ենք ապակեպլաստե ռովինգի արտադրության մեջ՝ առաջադեմչափերի համակարգեր— մանրաթելերին քսվող քիմիական ծածկույթը։ Մեր սեփական չափսերի ընտրությունը ապահովում է մանրաթելի և խեժային մատրիցի (լինի դա էպօքսիդային, պոլիեսթերային, թե պոլիպրոպիլենային) միջև կատարյալ կապը, ինչը կարևոր է շերտազատումը կանխելու և բարձր թրթռումային ավտոմոբիլային միջավայրերում երկարատև դիմացկունություն ապահովելու համար։

Կայունություն. ապակե մանրաթելի շրջանաձև տնտեսությունը

Տարածված սխալ կարծիք կա, որ կոմպոզիտները էկոլոգիապես մաքուր չեն։ Այնուամենայնիվ, դեպիջերմապլաստիկ ռովինգ (TP)փոխում է պատմությունը։ Ի տարբերություն ջերմակայուն նյութերի, ջերմապլաստիկով ներծծված ռովինգը կարող է հալվել և վերաձևավորվել, ինչը հնարավորություն է տալիս մեքենայի կյանքի ցիկլի ավարտին վերամշակել ավտոմոբիլային մասերը։ Ավելին, ապակեպլաստե ռովինգ արտադրելու համար անհրաժեշտ էներգիան զգալիորեն ցածր է ալյումինի կամ ածխածնային մանրաթելի համեմատ, ինչը նվազեցնում է մեքենայի «ներդրված ածխածինը» առաջին օրվանից։

SEO վերլուծություններ գնումների մենեջերների համար

Երբ մատակարարումապակեպլաստե ռովինգԱվտոմոբիլային կիրառությունների համար այլևս բավարար չէ նայել «մեկ տոննայի գինը»։ Մատակարարման թիմերն այժմ կենտրոնանում են հետևյալի վրա.

1.Ձգման ամրություն (ՄՊա):Ապահովելով, որ մանրաթելը կարողանա դիմակայել բեռին։

2.Համատեղելիություն՝Արդյո՞ք ռովինգը աշխատում է որոշակի խեժային համակարգերի հետ (PA6, PP կամ Epoxy):

3.Հետևողականություն։Արդյո՞ք ռովինգը ապահովում է միատարր լարվածություն և նվազագույն փափկություն, կանխելով ավտոմատացված արտադրական գծերի պարապուրդը։

Եզրակացություն

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագան ավելի թեթև է, ավելի ուժեղ և ավելի կայուն։ Տասնամյակի խորանալուն զուգընթաց, ինտեգրացիան...ապակեպլաստե ռովինգկառուցվածքային և ֆունկցիոնալ տրանսպորտային միջոցների մասերի վերածվելը միայն կարագանա։ Ծանր մետաղները բարձր արդյունավետությամբ կոմպոզիտներով փոխարինելով՝ արտադրողները ոչ միայն մեքենաներ են կառուցում, այլև նախագծում են շարժունակության ապագան։

Ինչպես կարող ենք օգնել

Որպես բարձր արդյունավետությամբ ապակեպլաստե ռովինգի առաջատար արտադրող,[CQDJ]ապահովում է անհատական ​​լուծումներ ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայի համար: Մեր արտադրանքը նախագծված է պուլտրուզիայի, SMC-ի և LFT-ի (երկար մանրաթելային ջերմապլաստիկ) գործընթացները օպտիմալացնելու համար: